Schilfparadiese — Röhricht, Reiher und Riesenpötte

Die Schwinge ist ein 28,7 Kilometer langer, linksseitiger Nebenfluss der Elbe in Niedersachsen. Sie entspringt im Hohen Moor bei Mulsum auf der Stader Geest. Von hier fließt sie in einem weitgehend natürlichen, mehr als 20 Kilometer langen Oberlauf zur Hansestadt Stade. In Stade liegt der ca. 1000 Jahre alte Hansehafen an der Schwinge. Seit 1792 wird hier der Oberlauf durch das Siel an der Salztorschleuse vom Tidefluss getrennt; hier beginnt der Unterlauf der Schwinge, welcher bei Stadersand nordöstlich von Stade bei Elbkilometer 654,8 in die Unterelbe mündet.

Trotz der Eindeichung werden die Ufer des Unterlaufs von schmalen Streifen außerordentlich seltenen Süßwasserwatts gesäumt. Von der Elbe bis zur Salztorschleuse in Stade ist die Schwinge eine 4,6 Kilometer lange Bundeswasserstraße, auf den ersten 700 Metern bis zur Saline-Verladestelle der Klasse IV, ab da der Klasse II. Auf ihr gilt die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, zuständig ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Hamburg. Alle an der Schwinge gelegenen Orte sind seit der Fertigstellung des Schwingesperrwerks nahe der Mündung im Jahr 1971 besser gegen Hochwasser durch Sturmfluten geschützt.
Vom Spätmittelalter bis in die 1950er Jahre wurde die Schwinge durch Ewer für den Gütertransport genutzt. Heute dominiert dagegen der Freizeit- und Sportbootverkehr die Schifffahrt auf dem Unterlauf, oberhalb von Stade ist die Schwinge nicht schiffbar.

Das Kernkraftwerk Stade (KKS) wurde von 1972 bis 2003 in Stadersand nahe der Schwingemündung an der Elbe betrieben. Es liegt an der südlichen Uferseite der Unterelbe in der Gemarkung der Hansestadt Stade in Niedersachsen, etwa 30 km westlich von Hamburg. Es war mit einem Druckwasserreaktor ausgestattet.

Es gehört zu den ersten kommerziell genutzten Atomkraftwerken in Deutschland. Als Vorreiter gab das Kernkraftwerk außer Strom auch Wärme an die benachbarte Saline ab. Am Freitag, dem 14. November 2003 um 8.31 Uhr wurde das Kernkraftwerk Stade offiziell stillgelegt. Es war das erste nach dem Atomausstieg stillgelegte Kernkraftwerk Deutschlands und befindet sich zurzeit im Rückbau Phase 4.

Der Rückbau des Kraftwerks seit Oktober 2005 gliedert sich in 5 Phasen, die bis 2015 hätten abgeschlossen sein sollen; der Betreiber E.ON veranschlagte im März 2011 hierfür zunächst 500 Millionen Euro.

Mit Stand März 2017 wird davon ausgegangen, dass der Rückbau bis zum Jahr 2023 dauern wird. Die Rückbaukosten wurden zu diesem Zeitpunkt auf eine Milliarde Euro beziffert.

Rechts davon sieht man das Oberfeuer Stadersand. Das Oberfeuer, ebenfalls ein Betonturm, steht 785 m südöstlich vom Unterfeuer (3) entfernt, auf dem Gelände des ehemaligen Kernkraftwerks Stade. Die Vorgänger der heutigen Leuchttürme aus dem Jahr 1897 wurden am 5. August 1959 gelöscht und anschließend abgerissen.

Georgraphische Position 53°37’18“ N – 09°31’50“ E

Ist man am ehemaligen Leuchtturm Julssand vorbei und etwas ins Dwarsloch eingefahren, werden schnell die Masten vom Haseldorfer Hafen erkennbar. Eingebettet zwischen dem Landschaftsschutzdeich und einem kleinen Waldstück liegt ein kleiner Wassersporthafen. Er ist über das Dwarsloch und die Haseldorfer Binnenelbe mit dem Elbehauptstrom verbunden. Dies bedingt die Tidenabhängigkeit des Hafens und lässt ihn bei Niedrigwasser vollständig trockenfallen.

Es wird dringend empfohlen den Tidenkalender zu beachten und den gesetzten Priggen zu folgen.
Auch vom kleinen Hafen Haseldorf fährt der Tidenkieker zu genau festgelegten Zeiten.

Das Schilfrohr ist das größte unserer einheimischen Gräser und eine weit verbreitete Sumpfpflanze, die bis zu 4 m hoch werden kann. Sie wird auch allgemein als Schilf bezeichnet. Die Vermehrung erfolgt in starkem Maße durch die bis zu 20 Meter langen Ausläufer sowie durch niederliegende, sich an den Knoten bewurzelnde Halme. Ganze Schilfbestände stellen oft nur eine einzelne Pflanze dar.

Schilfrohr ist bei uns an stehenden und fließenden Gewässern sehr häufig. Es bevorzugt nicht zu kalte Schlick-und Schlammböden. Es bildet dichte Säume und dringt bis zu mehr als Metertiefe in das freie Wasser vor. Große Schilfbestände bieten zahlreichen Tieren Schutz und tragen wesentlich zur zur Selbstreinigung der Gewässer bei. Die Art spielt bei der Verlandung von Gewässern eine große Rolle. Zwischen den dichten Halmen sammelt sich mit der Zeit viel Schlick und abgestorbenes Material. Allmählich rückt die Verlandungszone immer weiter ins offene Wasser vor. In der Antike war das aus einem Schilfstängel geschnittene Schreibrohr jahrhundertelang das wichtigste Schreibgerät. Dünne Matten aus Schilfrohr dienen zur Beschattung von Gewächshäusern, dickere als Wärmedämmung oder Windschutz. Die Art wird auch zur dekorativen Gestaltung von Uferpartien als Zierpflanze und zur Landgewinnung (z. B. im IJsselmeer) eingesetzt.

Schilfrohr spielt vor allem eine Rolle als Naturbaustoff. Es dient in Form von Reet als Dachdeckmaterial und in Form von mehrschichtigen Schilfrohrplatten oder einfachem Schilfrohr als Putzträger im Lehmbau. Das Schilf nimmt keine Feuchtigkeit auf und verrottet daher nur langsam, es ist stabil und aufgrund seiner griffigen Oberflächenstruktur ein ausgezeichneter Putzgrund.

Ein Spaziergang über die Insel ist schon etwas Besonderes. Nachdem der Tidenkieker abgelegt hat wandert die Gruppe einmal quer über die Insel, um auf der Elbseite wieder an Bord gehen zu können.

Pagensand, der Name bedeutet Pferdeinsel, war ursprünglich nur eine vom Elbstrom geformte natürliche Sandbank. Im 19. Jahrhundert wurde sie mit einer benachbarten Insel vereint. Die größte Veränderung erfuhr Pagensand im 20. Jahrhundert. Die Insel wurde durch Aufspülungen im Zuge der Elbvertiefung zwischen 1910 und dem Beginn des 2. Weltkrieges um das Fünffache vergrößert. Die letzten Aufspülungen von Elbschlick und –sand wurden im Herbst 1999 abge- schlossen. Auf den aufgespülten Flächen sind im Laufe der Zeit Magerrasen sowie heide- und dünenähnliche Bereiche mit speziellen Pflanzen entstanden. Diese Bereiche dienen heute einigen charakteristischen Vogelarten als Brutgebiet. Die Feldlerche kommt hier sehr zahlreich vor. Besonders für Vogelfreunde ein interessanter Spaziergang.

Am Strand von Pagensand angekommen hat man einen wunderschönen Blick auf die Elbe und am Horizont auf den Seehafen Stade. Der Seehafen Stade (Stade-Bützfleth) liegt im Ortsteil Bützfleth der Hansestadt Stade. Der Hafen ist 60 sm von der Nordsee entfernt (gemessen ab Elbe 1) und kann Schiffe mit einer Länge von bis zu 270 m und 14 m Tiefgang abfertigen. Der mittlere Tidenhub im Bereich des Hafens beträgt 3,1 m. Der Hafen besteht aus einem Nord- und einem Südpier, die ausschließlich für den Werksumschlag der ansässigen Industrieunternehmen genutzt werden, sowie einem Nordwest-Kai.[1]

Im Seehafen Stade werden aktuell vor allem Bauxit für das Aluminiumoxid-Werk importiert und Chemikalien von Dow Chemical verladen. Außerdem werden Baustoffe wie Sand, Kies oder Ton umgeschlagen. Im Jahr 2016 wurden im Seegüterverkehr rund 5,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, davon 3,05 Mio. t feste Massengüter (–4 %) und 2,65 Mio. t flüssige Massengüter. 4150 Personen waren 2010 direkt vom Seehafen Stade abhängig beschäftigt.

Abgeschlossen ist die erste von zwei Ausbaustufen des Seehafens Stade durch den landeseigenen Hafenbetreiber Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG. In der Endstufe sollen umfangreiche Container- und Schüttgutkapazitäten geschaffen werden.